Projekter


Nordøst Remsco erstatter West Brook Bridge

Friday, Juli 28, 2017

Nordøst Remsco erstatter West Brook Bridge

Nordøstlige Remsco konstruktion erstatter West Brook broen over Wanaque Reservoir i Ringwood, NJ. Nordøstlige Remsco arbejder off Poseidon P2 7 ft bærbare Sektional pramme til at løfte 160,000 lb dragere ved hjælp af en Manitowoc 2250 kran. Dragere er en del af den nye bro, der erstatter en smal 90 år gamle struktur. Den nye bro skal åbne i efteråret 2017.

Poseidon Barge, Ltd værdsætter muligheden for at arbejde med nordøst Remsco byggeri på endnu et vellykket projekt. Også en særlig tak til Jerome Lemanowicz, Nordøstlige Remsco projektleder, for at yde sådanne udestående billeder!


Læs mere


Poseidon® P1 pramme på WrestleMania 33

Friday, April 7., 2017

Poseidon pram på WrestleMania 33

Poseidon® P1 pramme blev brugt denne sidste søndag på WrestleMania 33 i Orlando, FL at skyde fyrværkeri. Garden State fyrværkeri, ud af Millington, NJ var det selskab, der lejede pramme. Chris Santore blev projektleder og han var tilfreds med pramme og er ser frem til at bruge os igen.


Læs mere


U.S. Navy Køb Poseidon® P1 pramme

Onsdag, 29 marts, 2017

Poseidon P1's på Trident undervandsbåd ombygning facilitet-St. Marys, GA.

Amerikanske flådebase – Trident ubåd ombygning facilitet-St. Marys, GA.

Den amerikanske flåde har købt 7 Poseidon P1 serie pramme til at erstatte deres nuværende dæk pramme. Disse pramme skal bruges til at hjælpe med at opretholde Trident klassen ubåde, når de kommer tilbage til basen for vedligeholdelse.

Den amerikanske flåde er i øjeblikket ved at tilføje 2 mere Sektional pramme til deres flåde.


Læs mere


Bigge bruger Poseidon pramme på Oroville Dam krise

Onsdag, 29 marts, 2017

OrvilleDam-LR1300

Bigge var en første responder til Oroville Dam undtagelsestilstanden i det nordlige Californien. Bigge lejet og leveret et Liebherr LR1300 crawler inden for 48 HRS. Kranen ophævet og indstille Poseidon® P2-7′ Pramme i reservoiret.

Læs mere Her.


Læs mere


Patriot Marine bruger Poseidon P1 – 5′ pramme

Friday, 24 marts, 2017

Poseidon P1-5' pram opmudring

Patriot Marine bruger Poseidon P1-5′ Pramme til skraber smalle flod


Læs mere


Daniel O ’ Connell ’ s sønner Inc bruger Poseidon P1 ’ Sørensen

Friday, 24 marts, 2017

Poseidon P1-5' pramme

Poseidon P1-5′ Pramme på Providence floden fodgænger Bridge Project


Læs mere


Poseidon® pram – Alsidighed defineret

Onsdag, Februar 1., 2017

Poseidon® pramme bliver brugt som en helipad i downtown Boston.

Poseidon® pramme bruges som en helipad i downtown Boston. Kreative løsninger for enhver situation er vores forretning!


Læs mere


POSEIDON PRAM – JF BRENNAN på Fox River

Tirsdag, 18 oktober, 2016

img_1147-w

Poseidon P2-7′ Sectional pramme på Fox River projekt

Unik er word bedst beskrive programmerne Poseidon pram ser deres bærbare Sektional pramme til at blive anvendt i. "Som entreprenører kan se på første hånd alsidigheden af vores pramme, de begynder at tænke uden for boksen,"kommentarer Scott Sprunger, Centrale amerikanske salgsrepræsentant. "Hver undersøgelse bringer en unik mulighed for at bruge produktet på nye og spændende måder. Vi gerne være i stand til at påvise, hvordan vores pramme kan tilpasse sig enhver situation og fremhæve deres styrke på samme tid. Poseidons har langt flere muskler end hvad var til rådighed for entreprenører i fortiden."

Fremhævning kunne være en underdrivelse i forhold til styrken af Poseidon pramme, når der henvises til et aktuelt projekt i Green Bay, TRÅDLØS. Poseidons P2 7ft model er ved at blive udnyttet af La Crosse, WI baseret marine entreprenør, JF Brennan i en miljøskader på Fox River. "Når JF Brennan repræsentanter bedt os, hvis vi troede vores 7 ft pramme ville være i stand til at håndtere de nødvendige på Fox River materialer, Jeg vidste straks, de ville,"Sprunger sagde. "Vi designet vores pramme til de tunge opgaver. Dette er afgjort en." Poseidon pram benytter en patenteret roll form materiale, der giver pramme eosin dæk 4 gange i konkurrencen når målt i kg pr. kvadrat fod. "Dette er en kæmpe fordel at kontrahenten. Mere materiale, betyder mindre ture op og ned ad floden. Mindre ture betyder mere tid faktisk arbejder hen imod afslutningen af projektet. Det er en stor gevinst for kontrahenten."


Læs mere


NE Remsco Bruger P10 Pramme

Thursday, 23 jul, 2015

Den nye bro Erstatter Mangelfulde 1920'erne-Vintage Structure

nordøst Remsco, Farmingdale, NJ hjælp Poseidon P10 Pramme

nordøst Remsco, Farmingdale, NJ hjælp Poseidon P10 Pramme

Passaic County, NJ embedsmænd udskifter West Brook Road Bridge, der forbinder bydelene i Ringwood og Wanaque, adskilt af Wanaque Reservoir. Med $28.7 millioner i føderale støtte finansiering, Projektet er berammet til færdiggørelse i 2017. Opførelsen af ​​den nye struktur vil begynde denne sommer.

Den eksisterende bro, bygget i 1926, er en 7-span, simpelt understøttet beton T-bjælke bro støbt monolitisk med et armeret betondæk. Det bliver erstattet af en 3-span, kontinuerlig variabel dybde stålplade bærebjælke struktur, tilnærmelsesvis 650 ft lang, med en armeret beton dæk. Broen profil sættes til at give et minimum af 6 fødder af lodrette frihøjde over 100-årige pool elevation.


Læs mere


POSEIDON® P10 PRAMME I CHICAGO!

Onsdag, Maj 20, 2015

® POSEIDON PRAM GØR EN SPLASH I CHICAGO

Poseidon® pram, Fort Wayne, IN spiller en fremtrædende rolle i Chicago downtown forbedringer. Chicago stål nærmede Poseidon med udfordring af flydende deres Manitowoc 888 Ringer kran på Chicago River. Chicago stål er givet i underentreprise af Clark konstruktion.

Clark blev ansat til at bygge den 54 historie, 1.2 million firkant feet, 150 North Riverside projekt, designet af Goettsch partnere, Inc baseret i Chicago. Den nye bygning er klemt inde mellem West Lake Street og West Randolph Street broerne over floden Chicago i downtown Chicago.Poseidon Splash Pic 1

parametre Projektet krævede, at kranen er nødvendig for at løfte 33 tons under anvendelse af en 300 mund boom flyder fra en platform på floden. Chicago River har tung kommerciel pram & fritidsfartøjer trafik kræver, at halvdelen af ​​floden forblive åben. Dette krav begrænsede størrelse af kranen platform tilføje en anden udfordring for projektet. Desuden, kranen og platformen skulle opfylde strenge jernbanen sikkerhedsparametre kræver en større kran og løftekapacitet for projektet. The North Riverside bygningen bliver bygget over syv aktiv pendler & Amtrak jernbanelinjer. Chicago Steel & Clark Construction bruger kranen til at konstruere de nederste etager i bygningen. Efter afslutning af de nederste etager, tårnkraner vil blive samles for at færdiggøre bygningen.


Læs mere


Tilmeld dig spændende
nyheder og produktopdateringer