Proyek


Timur Laut Remsco menggantikan Barat Brook jembatan

Jumat, 28 Juli, 2017

Timur Laut Remsco menggantikan Barat Brook jembatan

Timur Laut Remsco konstruksi adalah mengganti jembatan Brook Barat atas Wanaque Reservoir di Ringwood, NJ. Timur Laut Remsco bekerja lepas Poseidon P2 7 ft portabel Sectional tongkang untuk mengangkat 160,000 lb Girder menggunakan Manitowoc 2250 derek. Girder adalah bagian dari Jembatan baru yang adalah mengganti sempit 90 struktur tahun. Jembatan baru seharusnya terbuka di musim gugur 2017.

Poseidon Barge, Ltd menghargai kesempatan untuk bekerja dengan Northeast Remsco konstruksi proyek sukses lagi. Juga khusus terima kasih kepada Jerome Lemanowicz, Manajer Proyek Timur Laut Remsco, untuk memberikan gambar yang luar biasa tersebut!


Baca lebih banyak


Poseidon® P1 tongkang di WrestleMania 33

Jumat, 7 April, 2017

Poseidon tongkang di WrestleMania 33

Poseidon® P1 tongkang digunakan minggu terakhir ini di WrestleMania 33 di Orlando, FL untuk menembak dari kembang api. Taman negara kembang api, dari Millington, NJ adalah perusahaan yang Disewa tongkang. Chris Santore adalah manajer proyek dan ia senang dengan tongkang dan berharap untuk menggunakan kita lagi.


Baca lebih banyak


US Navy pembelian Poseidon® P1 tongkang

Rabu, 29 Maret, 2017

P1 Poseidon di kapal selam Trident mereparasi fasilitas-St. Maria, GA.

Pangkalan Angkatan Laut AS – Fasilitas Trident mereparasi kapal selam-St. Maria, GA.

Angkatan Laut membeli 7 Poseidon P1 seri tongkang untuk menggantikan mereka dek kapal tongkang. Tongkang tersebut akan digunakan untuk membantu menjaga kapal selam kelas Trident ketika mereka kembali ke dasar untuk pemeliharaan.

Angkatan Laut AS sedang dalam proses menambahkan 2 lebih sectional tongkang untuk armada mereka.


Baca lebih banyak


Bigge menggunakan Poseidon tongkang di Oroville Dam krisis

Rabu, 29 Maret, 2017

OrvilleDam-LR1300

Bigge adalah responder pertama untuk Oroville Dam keadaan darurat di California Utara. Bigge menyewa dan disampaikan crawler Liebherr LR1300 dalam 48 jam. Derek diangkat dan ditetapkan Poseidon® P2-7′ Tongkang ke reservoir.

Baca lebih lanjut Sini.


Baca lebih banyak


Patriot Marine menggunakan Poseidon P1 – 5′ Barges

Jumat, 24 Maret, 2017

Poseidon P1-5' pengerukan Barge

Patriot Marine menggunakan Poseidon P1-5′ Tongkang untuk mengeruk Sungai sempit


Baca lebih banyak



Poseidon® Barge – Fleksibilitas didefinisikan

Rabu, February 1st, 2017

Poseidon® tongkang digunakan sebagai sebuah helipad di Boston.

Poseidon® tongkang yang digunakan sebagai sebuah helipad di Boston. Solusi kreatif untuk setiap situasi adalah bisnis kami!


Baca lebih banyak


POSEIDON BARGE – JF BRENNAN di Sungai Fox

Selasa, Oktober 18, 2016

img_1147-w

Poseidon P2-7′ Penampang tongkang pada proyek Fox River

Unik adalah kata terbaik untuk menggambarkan aplikasi melihat Poseidon Barge tongkang Sectional mereka portabel untuk digunakan dalam. "Sebagai kontraktor melihat langsung fleksibilitas dari tongkang kami, mereka mulai berpikir di luar kotak,"komentar Scott Sprunger, Perwakilan AS pusat penjualan. "Permintaan masing-masing membawa kesempatan unik untuk menggunakan produk dalam cara-cara baru dan menarik. Kami ingin mampu mendemonstrasikan bagaimana tongkang kami dapat beradaptasi dengan situasi dan menyoroti kekuatan mereka pada waktu yang sama. Poseidon memiliki otot yang lebih daripada apa yang tersedia untuk kontraktor di masa lalu."

Menyoroti bisa meremehkan kekuatan dari tongkang Poseidon ketika mengacu pada sebuah proyek saat ini di Green Bay, WI. Poseidon P2 7ft model yang digunakan oleh La Crosse, WI berbasis kontraktor Kelautan, JF Brennan di rehabilitasi lingkungan pada Fox River. "Ketika perwakilan JF Brennan meminta kami jika kami pikir kami 7 ft tongkang akan mampu menangani bahan-bahan yang mereka butuhkan di Fox River, Aku segera tahu mereka akan,"Sprunger mengatakan. "Kami merancang kami tongkang untuk tugas-tugas berat. Ini jelas merupakan satu." Poseidon Barge memanfaatkan bahan bentuk roll dipatenkan yang memberikan tongkang kekuatan dek 4 kali kompetisi ketika diukur dalam lbs per square foot. "Ini adalah keuntungan besar kepada kontraktor. Lebih banyak bahan, berarti kurang perjalanan menyusuri Sungai. Perjalanan kurang berarti lebih banyak waktu benar-benar bekerja ke arah penyelesaian proyek. Ini adalah kemenangan besar untuk kontraktor."


Baca lebih banyak


NE Remsco Menggunakan Barges P10

Thursday, 23 Juli, 2015

New Bridge Menggantikan Kekurangan 1920-Vintage Struktur

timur laut Remsco, Farmingdale, NJ menggunakan Poseidon P10 Barges

timur laut Remsco, Farmingdale, NJ menggunakan Poseidon P10 Barges

Passaic County, pejabat NJ mengganti Brook Bridge Road West yang menghubungkan borough Ringwood dan Wanaque, dipisahkan oleh Wanaque Reservoir. Dengan $28.7 juta dana bantuan federal, Proyek ini dijadwalkan selesai pada 2017. Pembangunan struktur baru akan dimulai musim panas ini.

Jembatan yang ada, dibangun di 1926, adalah 7-span, hanya didukung jembatan T-girder beton cor monolit dengan dek beton bertulang. Hal ini digantikan oleh 3-span, terus menerus struktur pelat girder mendalam baja variabel, sekitar 650 kaki panjang, dengan dek beton bertulang. Profil jembatan akan ditetapkan untuk memberikan minimal 6 kaki clearance vertikal atas ketinggian 100 tahun Outdoor.


Baca lebih banyak


POSEIDON® P10 TONGKANG DI CHICAGO!

Rabu, 20 Mei, 2015

® POSEIDON BARGE MEMBUAT PERCIKAN DI CHICAGO

Poseidon® Barge, Fort Wayne, IN memainkan peran penting di Chicago pusat perbaikan. Chicago Steel mendekati Poseidon dengan tantangan mengambang Manitowoc mereka 888 Derek Ringer di Sungai Chicago. Chicago Steel subkontrak oleh Clark konstruksi.

Clark dikontrak untuk membangun 54 cerita, 1.2 juta kaki persegi, 150 Riverside Utara proyek, dirancang oleh Goettsch mitra, Inc yang berbasis di Chicago. Gedung baru terjepit di antara West Lake Street dan West Randolph Street Jembatan Sungai Chicago di pusat kota Chicago.Poseidon Splash Pic 1

Parameter proyek diperlukan bahwa crane yang diperlukan untuk angkat 33 ton menggunakan 300 kaki boom mengambang dari platform di sungai. Chicago River memiliki tongkang berat komersial & lalu lintas kerajinan rekreasi mensyaratkan bahwa setengah dari sungai tetap terbuka. Persyaratan ini dibatasi ukuran platform derek menambahkan tantangan lain untuk proyek. Sebagai tambahan, crane dan platform harus memenuhi parameter keselamatan kereta api yang ketat membutuhkan lebih besar crane dan mengangkat kapasitas untuk proyek. The North Riverside bangunan sedang dibangun lebih dari tujuh komuter aktif & jalur kereta api Amtrak. Chicago Baja & Clark Konstruksi menggunakan crane untuk membangun lantai bawah bangunan. Setelah selesai dari lantai bawah, crane tower akan berkumpul untuk menyelesaikan bangunan.


Baca lebih banyak


Mendaftar untuk menerima menarik
Update Berita dan produk