Poseidon pram Ltd. Generelle retningslinjer for brug


Gennemskåret pram generelle brug retningslinjer & Skader vurderinger

Et minimum 100 ton kran er påkrævet til off indlæse pramme fra lastbilen til vandet. Each barge has a single lifting clevis or shackle in the Enkelt vælge løfte gaffelbolttoppen af pram til nem pålæsning og aflæsning. Poseidon® 1 -10' x 40' x 5' pramme vejer 23,500 lbs. Poseidon® 2 -10' x 40' x 5' Sektional pramme vejer 23,700 lbs. hver og Poseidon® 3 Pramme vejer 23,700 lbs. hver. Tag linjer bør være knyttet til enderne af pramme til at kontrollere bevægelsen af udstyr i luften. Efter at trække pramme sammen, har et par af mænd står på ydersiden af pramme for at forårsage pram til at komme sammen i bunden. En alternativ metode er at tråd en lille choker gennem reb Fingerbøl på begge pramme og løft lidt med kranen. Når bunden er sammen, opmærksomt drop den 55 lb. PIN i sted være omhyggelig med ikke at klemme dine fingre.

Af Poseidon® 1 pram har en Rendrag® kompatibel forbindelse system. Hårnål stik er faldet på plads. 40' x 10' x 5» pramme er udstyret med 8 forbindelsespunkter på siderne og 2 forbindelsespunkter på udgangen. Hver 40' x 10' x 5» pram kan støtte 35,000 lbs på en 2'6 "udkast til. Reb Fingerbøl på sider og ender af pramme bruges til at hjælpe med at trække pramme sammen før fastgørelse.

Af Poseidon® 2 pram har en Flexifloat® kompatibel forbindelse system. Den interne lås Lås er pried op med en hejse bar. Pramme er trukket sammen ved hjælp af reb i rebet Fingerbøl. En alternativ metode ville være at køre en lille choker gennem både reb fingerbøl og lift lidt med kranen. Dette vil trække bunden af pramme sammen. Pramme skal være i nærheden af at røre før låsning bar vil falde på toppen eller bunden. Låsning låsen kan blive tappet ind i låst position med en lille hammer.

Af Poseidon® 3 pram er Shugart® kompatible. P3 pram har et sæt af øverste og nederste vinkler på siderne og ender af pram. Der er 32 PIN huller på 41'4″ længde og 8 PIN huller på 10'4″ udgangen. P3 pramme skal samles, således at de smalle side vinkler passer over og under de bredere side vinkler på han imod pram. Line op og sikre stiften for enden af pram, Derefter fold pram sammen mod den modsatte pram, slip benene i vinkler begynder i den modsatte ende.

Poseidon pram træ måtter

Poseidon pram træ måtter

Kontrahenten skal leje kran måtter fra Poseidon® pram Corporation eller levering og brug eg eller gule fyr 8"-12" kran måtter, når du bruger kraner, gravemaskiner eller nogen andre stykker af udstyr med stål crawler spor eller gummi dæk udstyr. Nedenfor er eksempler på skader, der opstod til pramme, når de ikke anvendes korrekt. Siderne, slutter & bunden hudens overflade af pram er lavet af A-36 1/4 "stål plating. Toppen er dækket med en skid resistente 11 måle patenterede roll form materiale. Skader på pramme på projektet vil blive repareret og faktureret tilbage til kontrahenten. Billeder af skaderne vil blive taget et overslag til reparationer før arbejdet er afsluttet for kontrahentens anmeldelse. Nedenfor er et udsnit af billeder fra beskadigede udstyr returneres efter projektet.

SKADER:

Enhver mangel, som strukturelt forringer eller nedbryder udstyret i dens evne til at udføre den tilsigtede funktion og pligt herunder, men ikke begrænset til, giver flotation for entreprenørmateriel. Eller, enhver fejl, der væsentligt forringer kommercielt videresalg værdien af udstyr, ud over et beløb, der typisk forventes baseret på varighed, normeret maksimalydelse, og type af arbejde udført under lejeperioden.

Særlige skader kriterier for udstyr sider, Slutter, Dæk, eller bunde:

1) Nogen strukturel medlem deforme af ¼" eller større. (Vinkel, kanal, udformet lomme, støbning, reb Fingerbøl)
2) Enhver plade afsnit deforme af ½" eller større, Uanset størrelsen af defekt
3) Enhver plade afsnit deforme af ¼" eller større når defekt distribution er 20% eller flere af panelet firkantet område. (Se illustrationen nedenfor).
4) Enhver hul eller rive hvor stål materiale er punkteret betragtes skader.

EKSEMPEL BEHOVSVURDERING SKADESBEREGNINGERNE: 20% PANELET OMRÅDE REGLEN

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release

EKSEMPEL BILLEDER OG ILLUSTRATIONER AF SKADER:

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-1

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-2

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-3

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-4

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-5

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-6

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-7

spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-8spc101-Damage-vs-Wear-and-Tear-criteria_release-9

Valsede toppe eller vask-boarding opstår ikke brugt træ måtter. Beskadigede hjørner og udgangen paneler opstod sider og ender af pram blev ramt med en gravemaskine spand eller tryk knæene af slæbebåd. toppene, sider og ender af disse pramme blev udskiftet og omkostninger blev videregivet til entreprenøren. Den udvendige plade er skåret ud og fjernes sammen med indvendige beskadigede vinkler og struktur. Reservedele er svejset på plads, belagt med bio-float rust inhibitor på indre og ydre er glasblæst og malet med en Baril zink Rich Urethane primer og et lavt glans alifatiske polyuri finish. Så snart din operatør rammer siden af prammen med gravemaskine spand eller en sten eller andre falder tunge debris på pram dækket forårsager en bule, Stop straks, tage billeder af skaden, dokumentere dato og klokkeslæt for hændelsen indtraf og melde skaden til dit forsikringsselskab. You must supply a specific date of occurrence to the insurance provider in order for the damage to be covered. Operatøren skal blive coachet på korrekt anvendelse af udstyr for at ikke gentage skader. Også underrette Poseidon pram skader.

Kontrahenten kan svejse yderligere vinkel Strygejern, klemmer, osv. at sikre enhver udstyr på pramme. Poseidon pram kræver, at disse elementer fjernes og resterende fragmenter jorden til den oprindelige overflade før returnere pram i slutningen af lejeperioden. Spraymaling Vejareal med rød / Brun Rustoleum maling.

Spuds og lommer er tilgængelig for at sikre pram i position på vandet. Spuds bør støttes af to chokers eller nylon stropper normeret til lift 10,000 pounds eller mere før lastbilchauffør fjerne kæder eller stropper sikring spuds lastbil seng. Dette vil sikre, at de ikke rulle ud eller skub off lastbilen forventningsfuldt. Spuds sænkes i bunden overfladen af søen, Dam eller floden og skubbet ind i mudder nedenfor. Pramme kan også ved bundet ud ved reb eller kabel gennem Fingerbøl på sider eller ender af pramme eller klamper leveret af Poseidon® pram.

Ikke pund på toppen af spud med en gravemaskine spand da dette vil skade spud. Reparationer af spud på grund af sådanne aktiviteter vil blive opkrævet tilbage til kontrahenten. Spuds kan hæves og sænkes ved en kran linje eller et hydraulisk spil. Poseidon® pram tilbyde dobbelt tromle spil enheder til salg eller til leje. 5/8"Stål kabel er bundet ud på ydersiden af spud lomme på hejse øjet, gevind gennem 20" skive i bunden af spud og derefter bragt op gennem spud lomme og knyttet til spillet. Hvis du kører stål kabel fra pram eller spil over hele kroppen af vand, du arbejder på kysten, lyse orange vinyl bånd skal blive hængt fra kablet, at gøre det synligt for enhver vand håndværk, der opererer i nærheden.

Udlejnings satser omfatter ikke forsikring på pramme. Et certifikat for forsikring navngivning Mid-America Foundation leverer som “Yderligere forsikrede” under din generelle politik ansvar, plus notering os som en “Tab betalingsmodtager” under dit udstyr skal floater politik for dobbelt beskyttelse mod fysiske skader leveres, forud for fragt pramme til dit job websted. Yderligere oplysninger og krav er inkluderet med vores tilbud og lease aftale.

Tilstrækkelige uddannelsen for driften af udstyr, transporteres og anvendes på pramme er entreprenørens ansvar. Mid-America Foundation levering, Inc dba Poseidon® pram er ikke ansvarlig for eventuelle ulykker som følge af driften af udstyr på pramme under ingen omstændigheder, herunder usikre vejrforhold, som kraftig vind, Thunder storme, kraftig regn, høj kølvandet, og icy eller tunge sne betingelser eller nogen andre farlige vejrforhold. Normal lastning, aflæsning, opmudring processer, og høj fugtighed i luften kan forårsage vand til pool på alle arbejdsflader på pramme. Pleje skal tages af udstyr operatører og arbejdstagere til at sikre sikkerheden for de arbejdstagere og udstyr. Redningsveste skal bæres på alle tidspunkter, når du arbejder i nærheden af vandet. I sub indefrysning luft temperaturer, isen vil danne på pramme og kran måtter. Det påhviler entreprenører at træffe alle forholdsregler i sikker bevogte deres medarbejdere samt generelle offentlige.

Minimum bredde nødvendigt at flyde udstyr. Poseidon® anbefaler ikke flydende en 25-30 ton gravemaskine på en platform, mindre end 30′ bred (3 afsnit 40′ x 10′ x 5′ bred). Derudover, Hvis du udfører opmudring arbejde i hårde grave betingelser, Poseidon® også anbefaler mindst 4 spuds og lommer til at minimere mulige skader på spuds & lommer som følge af den trækker energi forårsaget af spanden i hårde jordbundsforhold. Hvis kontrahenten bemærker at Poseidon® udstyr er at få bulet op, Spud lommer er bliver trukket fra hinanden, og eller spuds er at få bøjet som følge af gravemaskinen er for stor til-platformen, jordbundsforholdene er for hårdt eller operatøren bruger udstyr på en skødesløs måde, Det påhviler entreprenører at ændre parametrene for projektet og finde en alternativ metode til at fuldføre projektet. Kontrahenten er ansvarlig for alle skader på udstyr. Netop fordi vores pramme vil flyde din udstyr betyder ikke, de kan modstå den yderligere misbrug som følge af vanskelige & hårdt grave betingelser.

Poseidon® pram tilbyde statisk stabilitetsanalyse til brug for flydekraner. Vores analyse er kun så god som oplysningerne. At vide fabrikat og model af kranen, længden af bommen, radius vil du arbejde med kranen, pick vægt og den vægt og type af ekstra udstyr, som vil være flydende på pram vil hjælpe vores medarbejdere til at fremsætte passende henstillinger.

Før returnere udstyret, alle marine vækst og snavs skal renses ud i pramme. Marine vækst omfatter rurer, bryozoans, bløddyr, polychaeta og andre rørorme, Zebra muslinger, Tang, alger & andre snavs eller slim på pram overflade. Du kan have til at skrabe pramme og damp rene dem bagefter for at dræbe eventuelle resterende materiale på pram. Hvis Poseidon må igen rense udstyr, i rengøring afgifter vil blive faktureret tilbage til kontrahenten.

Alt ballastvand og vand akkumuleret på grund af kondens skal fjernes fra de pramme før løft dem op af vandet og lægger dem på lastbilen. Vand inde i prammen vil forårsage belastningen til at være overvægtige. Prammen vil ikke løfte jævnt ud af vandet, da der er en enkelt løft punkt i øverst i midten af ​​prammen. Også, skiftende vand inde i prammen kan medføre, at prammen til at flytte på lastbilen, hvis føreren har til at stoppe hurtigt. Vand kan blive blæst ud ved hjælp af en kompressor og vandballast stik på de øverste hjørner af pram. Det kan også være pumpet ud eller om nødvendigt, skåret en 2" hul på siderne af pram i slutningen ca 3" fra bunden til at dræne vandet inden levering. Giv os besked når du gør dette, således at vi kan forudse reparationer. The Poseidon® pram system er designet til nem håndtering og økonomisk transport til og fra dit projekt.

Poseidon® dobbelt tromle spil: Daglig vedligeholdelse og inspektion skal gøres for at garantere sikker drift. Oliestand kontrolleres dagligt. Nøglen ligger på dukkert-stick, når du først modtager enheden. Motoren skal startes og tilladelse til inaktiv til et minimum 30 minutter at tillade hydraulikolie at varme op. Opererer hydraulisk udstyr med kolde hydraulikolie kunne forårsage sæler at bryde resulterer i hydraulisk oliespild. Vi bruger 46 vægt klarhed olie i vores udstyr til at minimere miljøpåvirkningen. Wire kabel leveres ikke af Poseidon® med spillet. Alle kabel er skal fjernes før returnere spiltrukket og brændstofbeholderen skal være fyldt. Tape kiler til trommer ved hjælp af gaffatape.

Poseidon havet bier: Daglig vedligeholdelse og inspektion skal gøres for at garantere sikker drift. Oliestand kontrolleres dagligt. Enhederne bør startes og tilladelse til inaktiv til et minimum af 30 til 90 minutter at tillade hydraulikolie at varme op afhængig af lufttemperaturen. Oliestand kontrolleres på en daglig baser. Slanger bør være visuelt check at forsikre om, at der ikke er nogen kinks eller lækager i slangerne. Hvis du rammer propel på en sten eller træ, stopper enheden straks og inspicere prop for skade. Dette kan forårsage segl i den hydrauliske motor i prop boliger til at bryde eller bøje akslen på propellen. Hvis dette sker, 8″ stålrør aksel vil fylde hydraulikolie. Hvis du bemærker olie siver ud af toppen af stål aksel, lukke enheden straks og kalder Poseidon® for at træffe foranstaltninger til en reparation.

Spiltrukket enheder & Pram Pusher enheder bør være sikret med fire lange chokers knyttet til beslag på billeder af enheder og støttet af kran linje før lastbilchauffør fjerne kæder eller stropper sikring enheder til lastbil. Dette vil sikre, at enhederne ikke flytte eller falder af lastbilen forventningsfuldt forårsager skader på udstyr eller skade at jordpersonalet. Enhederne skal forblive niveau som løftes af lastbilen.

Poseidon pram træ måtter

Poseidon pram træ måtter

Tilmeld dig spændende
nyheder og produktopdateringer