Poseidon Barge Ltd. Richtsnoeren voor het gebruik van algemene


Richtsnoeren voor het gebruik van sectionele Barge algemeen & Schade-evaluaties

Een minimum 100 tons kraan is nodig om uit de schepen van de vrachtwagen laden aan het water. Elk schip heeft een enkele hijs gaffels of shackle in de Single Pick gaffels opheffenbovenkant van de bak voor gemakkelijk laden en lossen. Poseidon® 1 -10' x 40' x 5' Schuiten wegen 23,500 lbs. Poseidon® 2 -10' x 40' x 5' sectionele Barges wegen 23,700 lbs. elke en Poseidon® 3 Aken wegen 23,700 lbs. elke. Tag lijnen moet worden gekoppeld aan de uiteinden van de schepen om de beweging van de apparatuur in het vliegtuig te controleren. Na het trekken van de Schuiten samen, heb een paar mannen staan op de buitenkant van de schepen om de bak te komen samen aan de onderkant. Een alternatieve methode is om een kleine choker via het touw vingerhoeden op beide schepen draad en wat verheffen met de kraan. Zodra de bodem samen is, zorgvuldig dalen de 55 lb. PIN in plaats dat evenwel niet tot uw vingers.

De Poseidon® 1 schip heeft een Rendrag® compatibel verbinding systeem. Haarspeld connectoren vallen in positie. De 40' x 10' x 5' schepen zijn uitgerust met 8 verbindingspunten op de zijkanten en 2 verbindingspunten op het einde. Elke 40' x 10' x 5' barge kan ondersteunen 35,000 pond op een ontwerp van 2'6 ". Touw vingerhoeden aan de zijkanten en de uiteinden van de schepen worden gebruikt om te helpen bij het trekken van de Schuiten samen vóór vastzetten.

De Poseidon® 2 schip heeft een Flexifloat® compatibel verbinding systeem. De interne vergrendeling gesp is keek omhoog met een hijs bar. De schepen worden getrokken samen met behulp van touwen in het touw vingerhoeden. Een alternatieve methode zou zijn om een kleine choker via touw vingerhoeden en lift aanloop iets met de kraan. Dit zal de bodem van de schepen samen trekken. De schepen moeten worden in de buurt van aanraken voordat de vergrendeling bar zal drop-down op de bovenste of de onderste. De vergrendeling gesp kan worden benut in de vergrendelde positie met een kleine hamer.

De Poseidon® 3 Barge is Shugart® compatibel. De P3-bak heeft een set van bovenste en onderste hoeken aan de zijkanten en de uiteinden van de bak. Er zijn 32 pin gaten op de 41'4″ lengte en 8 pin gaten op de 10'4″ einde. De P3-Aken moeten worden gemonteerd, zodat de hoeken van de smalle zijde passen boven en onder de bredere kant hoeken op hij tegen barge. Line up en beveiligen van de pin aan de kant van de bak, dan Vouw de bak samen tegen het tegengestelde barge, drop de pinnen in de hoeken beginnen aan het andere uiteinde.

Poseidon Barge Wood Mats

Poseidon Barge Wood Mats

De aannemer moet huren kraan matten van Poseidon® Barge Corporation of levering en gebruik eiken of geel grenen 8"-12" kraan matten bij het gebruik van kranen, graafmachines of eventuele andere stukken van apparatuur met stalen rupsbanden tracks of rubber band apparatuur. Hieronder zijn voorbeelden van schade die zich heeft voorgedaan naar Aken, wanneer ze niet goed gebruikt worden. De zijkanten, eindigt & oppervlakte van de huid van de onderkant van de bak is gemaakt van A-36 1/4 "stalen beplating. De toppen zijn bedekt met een Slip-resistant 11 meten van gepatenteerde roll formulier materiaal. Schade aan de Schuiten aan het project zal worden gerepareerd en terug aan de aannemer in rekening gebrachte. Foto's van de schade zal worden genomen samen met een schatting van de reparaties vóór het werk wordt voltooid voor de beoordeling van de contractant. Hieronder wordt een steekproef foto's van beschadigde apparatuur geretourneerd na het project.

SCHADE:

Gebreken die structureel schaadt of degradeert de apparatuur in zijn vermogen om de beoogde functie en met inbegrip van de plicht te voeren, maar niet beperkt tot, reserve-drijfvermogen te voorzien van Bouwmachines. Of, elk gebrek dat materieel de commerciële wederverkoopwaarde van de apparatuur degradeert, buiten een bedrag meestal verwacht op basis van de duur, Taakcyclus, en soort werkzaamheden die zijn uitgevoerd gedurende de huurperiode.

Specifieke schade Criteria voor apparatuur zijden, Eindigt, Dekken, of bodems:

1) Een structurele lid misvormde door ¼" of hoger. (Hoek, kanaal, gevormde zak, gieten, touw vingerhoed)
2) Elk onderdeel van de plaat vervormd door ½" of hoger, ongeacht de grootte van het defect
3) Elk onderdeel van de plaat vervormd door ¼" of hoger als defect distributie 20% of meer van deelvenster vierkante ruimte. (Zie de onderstaande afbeelding).
4) Een gat of scheur waar staal materiaal is doorboord wordt beschouwd als schade.

IN HET VOLGENDE VOORBEELD LEKBEREKENING ONGEACHT: 20% DEELVENSTER GEBIED REGEL

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release

VOORBEELD FOTO 'S EN ILLUSTRATIES VAN SCHADE:

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-1

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-2

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-3

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-4

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-5

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-6

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-7

spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-8spc101-Damage-VS-Wear-and-Tear-criteria_release-9

Gerold tops of was-boarding optreedt als gevolg van het niet gebruiken van hout matten. Beschadigde hoeken en einde panelen is opgetreden toen de zijkanten en de uiteinden van de bak werden getroffen met een graafmachine emmer of met de knieën van de Duw van de sleepboot boot. de toppen, zijkanten en de uiteinden van deze schuiten werden vervangen en de kosten werden doorgegeven aan de aannemer. De buitenkant plaat wordt uitgesneden en verwijderd, samen met interieur beschadigd hoeken en structuur. Vervangende onderdelen zijn gelast in plaats, bekleed met bio-float roestwerend middel aan de binnenkant en de buitenkant wordt gestraald en geschilderd met een Baril Zinc Rich urethaan primer en een lage glans Alifatische Polyurie afwerking. Zodra uw operator raakt de zijkant van het schip met de graafmachine emmer of een rots of andere zware puin valt op het schip dek waardoor een deuk, onmiddellijk stoppen, foto's nemen van de schade, documenteren de datum en tijd waarop het incident heeft plaatsgevonden en het verslag van de schade aan uw verzekeringsmaatschappij. U moet een specifieke datum o opgevenf voorval aan de verzekeraar om de schade te dekken. De exploitant moet gecoacht worden op het juiste gebruik van de apparatuur, zodat niet de schade te herhalen. Ook melden Poseidon Barge van de schade.

De aannemer kan extra hoekijzer lassen, klemmen, enz. teneinde alle apparatuur op de Schuiten. Poseidon Barge vereist deze bestanddelen worden verwijderd en de resterende fragmenten fijngemalen het oorspronkelijke oppervlak vóór het einde van de huurperiode terug de bak. Spuitlak de grond met Red / Brown Rust-Oleum Verf.

Piepers en zakken zijn aan de bak vast te zetten op het water. Piepers moeten worden ondersteund door twee chokers of nylon riemen beoordeeld bij de lift 10,000 pond of meer voorafgaand aan de vrachtwagenchauffeur het verwijderen van de kettingen of riemen veiligstellen van de piepers van de truck bed. Dit zal verzekeren dat zij niet roll off of glijden van de truck vol. Spudpalen wordt neergelaten in de bodem van het meer, vijver of rivier en geduwd in de onderstaande modder. De Schuiten kan ook door afgebonden met touw of kabel via de vingerhoeden op de randen of de uiteinden van de schepen of met behulp van de schoenplaatjes kopen van Poseidon® Barge.

Niet op de bovenkant van de spud met een graafmachine emmer pond Als dit beschadigt de spud. Reparaties aan de spud als gevolg van dergelijke activiteit wordt afgeschreven terug aan de contractant. Spuds kunnen worden verhoogd en verlaagd door een kraan-lijn of door een hydraulische lier. Poseidon® Barge beschikt over dubbele trommel Lier units te koop of te huur. 5/8"Staalkabel is afgebonden aan de buitenkant van de zak spud op de hijs oog, schroefdraad via de schijf 20" aan de onderkant van de spud opgevoed door de spud zak en gekoppeld aan de lier. Als u stalen kabel uit de barge of Lier over het waterlichaam lopen werkt u aan de kust, helder oranje vinyl linten moeten worden opgehangen aan de kabel, zichtbaar is voor een water-ambacht die actief is in de omgeving.

Autoverhuur tarieven zijn exclusief verzekering op de Schuiten. Een certificaat van verzekering naamgeving Mid-America Stichting leveren als “extra Verzekerde” onder uw algemeen beleid aansprakelijkheid, plus notering ons als “verlies begunstigde” onder uw apparatuur moet floater beleid voor dubbele bescherming tegen fysieke schade worden verstrekt, voorafgaand aan het verschepen van de schepen naar uw bouwterrein. Extra details en eisen zijn opgenomen in onze offerte en lease-overeenkomst.

Adequate opleiding voor de exploitatie van de apparatuur, vervoerd en gebruikt op de schuiten is de verantwoordelijkheid van de aannemer. Mid America Foundation levering, Inc dba Poseidon® Barge zijn niet aansprakelijk voor eventuele ongelukken als gevolg van de werking van apparatuur op de Schuiten onder geen beding met inbegrip van onveilige weersomstandigheden, zoals de hoge winden, Onweer, zware regenval, hoge wake, en ijzige of zware sneeuwcondities of elke andere gevaarlijke weersomstandigheden. Normale laden, lossen, baggeren van processen, en hoge vochtigheid in de lucht kan water zwembad op alle oppervlakken van de werken op de Schuiten. Worden moet gezorgd door de exploitanten van de apparatuur en werknemers om de veiligheid van de werknemers en de apparatuur. Zwemvesten moeten worden gedragen te allen tijde bij het werken rond het water. In sub vrieskou lucht, ijs zal vormen op de Schuiten en kraan matten. Het is de verantwoordelijkheid van de aannemers voorzorgsmaatregelen te nemen en alle in veilige bewaking van hun werknemers, alsmede de algemene openbare.

Minimale breedte moet float apparatuur. Poseidon® adviseert niet drijvende een 25-30 ton graafmachine op een platform van minder dan 30′ breed (3 secties 40′ x 10′ x 5′ breed). Daarnaast, Als u dredging werk in harde graven voorwaarden uitvoert, Poseidon® beveelt ook aan een minimum van 4 Spuds en zakken tot een minimum beperken van mogelijke schade aan de spuds & zakken als gevolg van het trekken energie veroorzaakt door de emmer in harde bodemgesteldheid. Als de contractant stelt vast dat Poseidon® apparatuur krijgen omhoog gedeukte is, Spud zakken wordt uit elkaar getrokken, en of spuds krijgen gebogen als gevolg van de graafmachine wordt te groot voor de platform, bodemgesteldheid zijn te hard of de exploitant is het gebruik van de apparatuur op een onzorgvuldige manier, het is de verantwoordelijkheid van de aannemers te veranderen van de parameters van het project en een alternatieve methode om het project te voltooien. De aannemer is verantwoordelijk voor alle schade aan de apparatuur. Gewoon omdat onze schepen een werkbalk uw apparatuur zwevende wordt betekent niet dat ze kunnen weerstaan de extra misbruik als gevolg van moeilijke & hard graven voorwaarden.

Poseidon® Barge biedt statische stabiliteit analyse voor het gebruik van drijvende kranen. Onze analyse is slechts zo goed als de verstrekte informatie. Kennen van het merk en model van de kraan, de lengte van de giek, de straal die u zal werken met de kraan, de oogst en het gewicht en het type van extra apparatuur die zal worden drijvend op het schip onze medewerkers zullen helpen om de juiste aanbevelingen te doen.

Voorafgaand aan de terugkeer van de apparatuur, alle mariene groei en vuil moet worden gereinigd uit de bakken. Marine groei omvat zeepokken, bryozoën, weekdieren, veelborstelige en andere buis wormen, zebra mosselen, zeewier, zeewier & andere vuil of slijm op het oppervlak barge. Het kan zijn dat de schepen schrapen en stoom te reinigen hen daarna om alle resterende materiaal te doden op de schuit. Als Poseidon heeft opnieuw het reinigen van de apparatuur, de schoonmaakkosten zullen terug worden gefactureerd aan de aannemer.

Alle ballast water en water dat zich als gevolg van condensatie moeten worden verwijderd uit de schepen voor hen uit het water te tillen en ze op de truck. Water in de bak zal de lading aan overgewicht veroorzaken. De bak zal niet opheffen van gelijkmatig uit het water omdat er een hijs aanspreekpunt in het midden boven de bak. Ook, de bak te verschuiven op de truck als het stuurprogramma heeft om te stoppen met snel kan verschuiven van water in de bak veroorzaken. Water kan worden uitgeblazen met behulp van een luchtcompressor en het water ballast stekkers op de bovenste hoeken van de bak. Het ook kan worden weggepompt of indien nodig, een gat 2" op de zijkanten van de bak aan het eind ongeveer 3" van de bodem tot de afvoer van het water uit voorafgaand aan de verzending. Meldt het ons wanneer u dit doet, zodat we kunnen anticiperen op de reparaties. The Poseidon® Barge systeem is ontworpen voor eenvoudige bediening en voordelig vervoer naar en van uw project.

Poseidon® dubbele trommel Lier: Dagelijks onderhoud en gebrekkige inspecties moeten worden gedaan om de veilige werking verzekeren. Oliepeil moeten dagelijks worden gecontroleerd. De sleutel ligt op de oliepeilstok wanneer u de eenheid voor het eerst krijgen. De motor moet worden begonnen en inactief mogen gedurende ten minste 30 minuten tot de hydraulische olie aan hitte omhoog. Operationele hydraulische apparatuur met koude hydraulische olie kan ervoor zorgen dat zeehonden te breken waardoor hydraulische olie. We gebruiken 46 gewicht duidelijkheid olie in onze apparatuur om te minimaliseren van de milieu-impact. Aderige kabel wordt niet geleverd door Poseidon® met de lier. Alle kabel moet worden verwijderd voordat u de lier en de brandstoftank moet worden opgevuld. Tape de wiggen op de drums met behulp van duct tape.

Poseidon Sea Bees: Dagelijks onderhoud en gebrekkige inspecties moeten worden gedaan om de veilige werking verzekeren. Oliepeil moeten dagelijks worden gecontroleerd. De eenheden moeten worden gestart en men stationair minimaal 30 naar 90 minuten om de hydraulische olie te verwarmen naargelang de luchttemperatuur. Oil niveaus moeten worden gecontroleerd op een dagelijkse basis. Slangen moeten visueel worden controleren om te verzekeren dat er geen knikken of lekken in de slangen. Als je op de propeller op een rots of boom, stop de unit onmiddellijk en controleer de prop voor schade. Dit kan de zeehond in de hydraulische motor veroorzaken in de prop behuizing te breken of buigen van de as van de propeller. Als dit gebeurt, de 8″ stalen buis as zal vullen met hydraulische olie. Als u merkt dat de olie lekt uit de top van de stalen as, de eenheid onmiddellijk stilgelegd en bel Poseidon® te treffen voor een reparatie.

Lier-eenheden & Barge Opdringer eenheden moeten worden beveiligd met vier lange chokers aan de haken op de frames van de eenheden en ondersteund door de lijn van de kraan voordat de vrachtwagenchauffeur verwijderen van de ketens of bandjes de eenheden naar de vrachtwagen te beveiligen. Dit zal ervoor zorgen dat de eenheden niet verschuiven of vallen buiten de truck vol verwachting het veroorzaken van schade aan de apparatuur of letsel aan het grondpersoneel. De apparaten moeten niveau blijven als ze worden off van de vrachtwagen getild.

Poseidon Barge Wood Mats

Poseidon Barge Wood Mats

Registreren spannend om te ontvangen
nieuws en product updates