CREW設置P10駁船

一般使用指南

最低 100 噸的起重機需要從卡車駁船關閉加載到水. 每個駁船具有單個起重駁船的頂部,易於裝卸U形夾或鉤環. Poseidon® 1 -10'×40'×5'駁船權衡 23,500 磅. Poseidon® 2 -10'×40'×5'截面駁船權衡 23,700 磅.  每Poseidon® 3 駁船權衡 23,700 磅. 每。標籤線應附在駁船的末端,以控制設備在空中的移動。將駁船拉在一起後, 有幾個男人站在駁船的外面,以使駁船在底部匯合。另一種方法是將一個小的窒息器穿過兩個駁船上的繩索套管,然後用吊車稍微抬起。一旦底部在一起, 小心掉落 55 磅. 針到位注意不要夾到手指.

該Poseidon® 1

駁船擁有Rendrag®兼容的連接系統. 髮夾連接器位置投進. 的40'×10'×5'駁船都配備有 8 在兩側連接點和 2 對最終連接點. 每個40'×10'×5'駁船可以支持 35,000 2英寸6英寸草稿磅。駁船側面和端部的繩索頂針用於在固定前幫助將駁船拉在一起.

該Poseidon® 2

駁船擁有Flexifloat®兼容的連接系統. 內部鎖定扣撬開了一個升降桿. 使用繩索套管中的繩索將駁船拉在一起。一種替代方法是在兩個繩索頂針上穿一個小型窒息器,然後用起重機將其輕輕抬起. 這將引起駁船底部在一起. 該駁船需要靠近,然後觸摸鎖定桿將在頂部或底部的下拉. 所述鎖定搭扣可以輕敲入鎖定位置用小錘子.

該Poseidon® 3

駁船與Shugart®兼容。 P3駁船在駁船的側面和兩端具有一組上下角度。有 32 在41'4“長度的銷孔和 8 在10'4“末端上釘孔。 P3駁船必須組裝成使相對的駁船上較窄的側角在較寬的側角以上和以下。對齊並將銷釘固定在駁船末端, 然後駁船靠在相對的駁船一起折疊, 降銷插入角度在相對端開始.

在波塞冬號駁船上使用硬木墊

承包商必須供應並使用橡木或黃松木 8" - 12" 使用起重機時的起重機墊, 挖掘機或任何其它設備部件的鋼履帶或橡膠輪胎設備. 下面是已發生到駁船的時候都不會正確使用損壞的例子. 雙方, 結束& 駁船的底部皮膚表面是由A-36 1/4“鍍鋼的. 頂部覆蓋有抗打滑 11 規專利卷狀材料。工程上駁船的損壞將得到修理並開具發票給承包商. 損害賠償的照片將隨之前的工作修理的估計採取正在完成對承包商的審查. 下面的圖片是從項目後返回損壞的設備的採樣.

損傷:

任何缺陷,即在結構上損害或降解的設備在其執行預期的功能和職責包括能力, 但不限於, 提供施工設備浮選. 要么, 在實質上降低了設備的商業轉售價值的任何缺陷, 超出的量基於持續時間典型地預期, 佔空比, 並且在租用期期間執行的工作類型.

特異性損害標準裝備邊, 完, 甲板, 或下裝:

  • 1/4“或更大的變形任何結構部件. (角度, 渠道, 形成口袋, 鑄件, 繩頂針)
  • 1/2“或更大的任何變形板部, 無論缺陷的大小的
  • 任何板部1/4“或更大的變形時的缺陷分佈是 20% 或多個面板的方形區域的. (見下圖).
  • 其中鋼材料被刺破被認為損壞的任何孔或撕裂.

實例震害評價計算: 20% 面板區域規則

實例圖片和損壞插圖

軋製頂部或洗登機發生是由於不使用木墊的結果. 損壞的角落和端板在駁船的兩側和兩端用挖掘機挖鬥或與拖船推膝蓋擊中發生. 頂部, 兩側和這些駁船的兩端分別更換費用轉嫁到承包商. 外板切出,並與內部損傷的角度和結構一起被去除. 零件被焊接到位, 內部和外部均塗有生物漂浮防銹劑,並經過噴砂處理,並塗有Baril富鋅聚氨酯底漆和低光澤的脂肪族多尿素面漆。只要您的運營商,不但有挖掘機鏟斗或岩石或其他大量碎屑駁船的側落在駁船甲板上造成的凹痕, 立即停止, 受到的傷害的圖片, 記錄事件發生的日期和時間,並將損壞情況報告給您的保險公司。您必須提供特定日期或如果發生在保險提供者身上,以彌補損失。應指導操作員正確使用設備,以免再次發生損壞。同時通知Poseidon® 破壞駁船.

承包者可以焊接附加角鐵, 夾子, 等等. 將任何設備固定在駁船上。Poseidon® 駁船要求將這些物品清除,並將剩餘的碎片打磨到原始表面,然後在租賃期結束前返回駁船。用紅色噴塗地面區域 / 布朗Rustoleum油漆.

可以使用釘子和口袋將駁船固定在水上的位置。叉車應由兩條舉升力達10,000磅或更多的cho子或尼龍皮帶支撐,然後再將卡車司機卸下將其固定到卡車底座的鏈條或皮帶. 這將確保他們沒有滾下或期待滑落卡車. 定位樁降入湖的底表面, 池塘或河流和推入泥如下. 駁船也可以通過在兩側或駁船的端部的套管或通過使用由Poseidon®駁船供給的夾板打結通過繩索或纜繩.

不要砸向定位樁上的頂部,挖掘機鏟斗因為這樣會損壞定位樁. 修理所述樁由於此類活動將收取回承包商. 土豆可以通過起重機線或通過液壓絞盤被升高和降低. Poseidon®駁船提供了出售或出租雙滾筒絞車單位. 5/8“鋼鐵電纜打結定位樁上袋的外側上的吊耳, 通過20“滑輪在定位樁的底部螺紋,然後通過所述定位樁口袋長大,附接至絞盤. 如果您運行從整個水體的駁船或絞車鋼纜你正在上了岸, 明亮的橙色絲帶乙烯應該從電纜掛, 使它到在附近工作的任何水工藝可見.

租金價格不包括在駁船保險. 命名波塞冬駁船的保險證書, Ltd在您的一般責任政策下被稱為“附加被保險人”, 加上美國上市的“損失收款人”下對物理傷害雙重保護你的裝備浮子政策必須提供, 之前運送駁船作業現場. 其他細節和要求都包含在我們的報價和租賃協議.

適當的培訓操作設備, 運輸和使用上的駁船是承包商的責任. 波塞冬®駁船, 在任何情況下,包括不安全的天氣條件,因在駁船上操作設備而導致的任何事故,有限公司均不承擔責任。, 如強風, 雷霆風暴, 大雨, 高尾, 和結冰或大雪狀況或任何其他惡劣天氣條件.  正常負荷, 卸載, 疏浚過程, 並在空氣中高濕度可能會導致水匯集在駁船所有工作表面上. 必須注意的設備操作員和工作人​​員,以確保工人和設備的安全. 救生衣應始終圍繞著水工作時必須戴. 在低於冰點的空氣溫度, 冰將形成的駁船和起重機墊. 這是承包商的責任,採取在安全的任何和所有的預防措施守衛著自己的員工以及廣大市民.

浮動設備所需的最小寬度。波塞冬®不建議將25-30噸的挖掘機漂浮在寬度小於30'的平台上 (3 部分40'×10'×5'寬).  另外, 如果執行的是硬條件,挖掘清淤工作, Poseidon®還建議最少 4 定位樁和口袋以最小化對定位樁可能損壞 & 由於在堅硬的土壤條件下鏟斗所產生的拉動能量而導致袋裝。如果承包商發現Poseidon®設備已損壞, 土豆口袋被拉開, 和或土豆越來越彎曲,挖掘機正在為平台過大的結果, 土壤條件太硬或操作員使用的設備在一個粗心的方式, 承包商有責任更改項目參數並找到替代方法來完成項目。承包商對設備的所有損壞負責。僅僅因為我們的駁船會使您的設備浮起,並不意味著它們可以承受由於困難而造成的額外濫用 & 挖掘難度大的條件.

Poseidon®駁船提供靜態穩定性分析 供浮動起重機使用。我們的分析僅與所提供的信息一樣好。了解起重機的品牌和型號, 懸臂的長度, 你將與起重機的工作半徑, 挑重量,重量和額外的設備類型將在駁船上浮動將有助於我們的工作人員進行適當的建議.

在此之前歸還設備, 必須清除駁船上的所有海洋生物和污垢。海洋生物藤壺包括, 苔蘚蟲, 軟體動物, 多毛和其它管蟲, 斑馬貽貝, 海草, 藻類 & 駁船表面上的任何其它污物或粘液. 您可能必須刮擦駁船,然後進行蒸汽清潔,以殺死駁船上的所有剩餘物料。如果Poseidon® 必須重新清潔設備, 清潔費用將發票回承包商.

必須將所有壓載水和因冷凝而積聚的水從駁船上清除,然後將它們從水中提起並將它們裝載到卡車上。駁船內的水會導致負載超重. 駁船不會均勻地抬出來的水,因為在駁船的頂部中央單吊點. 也, 移水駁船內可能會導致駁船到卡車上移,如果駕駛員必須迅速停止. 水可以在駁船上的頂角使用空氣壓縮機和水壓載的插頭被吹出. 它也可以被抽出或者如果需要的話, 切斷的2“在駁船上的側面孔朝向端部約3”從底部到在運輸之前把水排出. 這樣做時,請通知我們, 這樣我們就可以預見到修理. 該Poseidon®駁船系統的設計,方便搬運和經濟的運輸方式,並從項目.

Poseidon®雙捲揚機: 應進行日常維護和檢查以確保安全運行。每天應檢查油位。初次收到設備時,鑰匙位於量油尺上。發動機應該啟動並允許怠速運轉至少 30 分鐘,以使液壓油加熱。使用冷的液壓油操作液壓設備可能會導緻密封件破裂,從而導致液壓油洩漏。我們用 46 重量澄清度我們設備中的油脂可最大程度地減少對環境的影響。波塞冬®絞盤不提供電纜。在返回絞盤之前,應先移除所有電纜,並應將油箱注滿。使用膠帶將楔形物粘貼到鼓上.

波塞冬海蜜蜂: 應進行日常維護和檢查以確保安全運行。每天應檢查油位。應啟動設備並使其閒置至少 30 至90分鐘,以便根據空氣溫度加熱液壓油。每天應檢查油位。應目視檢查軟管,以確保軟管沒有扭結或洩漏。如果您在岩石或樹木上撞到螺旋槳, 立即停止設備並檢查支撐是否有損壞。這可能導致螺旋槳殼體中液壓馬達中的密封件斷裂或彎曲螺旋槳上的軸。如果發生這種情況, 8“鋼管軸將充滿液壓油。如果您發現機油從鋼軸頂部漏出, 立即關閉單元,並呼籲Poseidon®作出安排維修.

絞盤部件 & 駁船推動件應與四個長窒息物固定附連到托架上的單元的幀,並通過前,卡車司機去除固定單元到卡車的鏈或帶起重機線. 這將確保該單位不移位或脫落卡車期待造成的設備或傷害到地面人員的傷害. 因為他們正在抬離卡車的單位必須保持水平.